У многострадального земного климата, возможно, появился новый потенциальный враг — космические туристы. Суборбитальные полеты аппаратов на твердом ракетном топливе и закиси азота могут способствовать сокращению ледников, изменению озонового слоя и глобальному потеплению, сообщает «Компьюлента» со ссылкой на сотрудников калифорнийской Aerospace Corporation.
Дело в том, что космические круизные лайнеры будут выбрасывать ультрадисперсную сажу в стратосферу, где — в отличие от тропосферы — нет дождей и ветров, быстро фильтрующих воздух. Между тем показано, что так называемый черный углерод аккумулирует солнечное излучение и нагревает атмосферу. Правда, все исследования на этот счет были посвящены сравнительно малым высотам, а о том, что может произойти выше, известно не очень хорошо.
Ученые пришли к этим выводам, использовав компьютерную модель атмосферы WACCM3 с открытым кодом. В течение пары недель с помощью двух суперкомпьютеров проводилось моделирование влияния тысячи суборбитальных полетов в год в течение четырех десятилетий. В стратосферу при этом будет выбрасываться, по оценкам, почти 600 тыс. кг сажи в год. «Информацию мы взяли из бизнес-планов компаний, планирующих строить транспортные средства для космического туризма, — поясняет автор исследования Мартин Росс. — Зайдите на их сайты: они обещают по запуску в день».
В среднем, по данным моделирования, сажа увеличит температуру полярных океанов на целый градус, что приведет к таянию 5–15% морского льда и снижению концентрации озона в тропических областях на 1% (на полюсах уровень озона, напротив, вырастет на 6%).
«Мы далеки от мысли делать точные предсказания, это просто догадки, — говорит Росс. — Моделирование показало, что влияние на климат космического туризма может оказаться неожиданно большим, и эта проблема заслуживает внимания». Соавтор исследования Майкл Миллс из Национального центра атмосферных исследований подчеркивает, что следующим этапом работы станет изучение геометрии ракетных струй на больших высотах.
Для обсуждения вопроса Aerospace Corporation собирается организовать семинар, на который будут приглашены все заинтересованные лица. «Я только приветствую возможность поговорить на эту тему, — не смущается Джордж Уайтсайдс, генеральный директор компании Virgin Galactic, которая активно разрабатывает суборбитальные аппараты. — И все-таки им стоило бы посоветоваться с нами до публикации своего пресс-релиза. Ведь мы не просто так выбрали именно этот тип двигателя: мы тоже изучали воздействие на окружающую среду различных видов топлива».
Дело в том, что космические круизные лайнеры будут выбрасывать ультрадисперсную сажу в стратосферу, где — в отличие от тропосферы — нет дождей и ветров, быстро фильтрующих воздух. Между тем показано, что так называемый черный углерод аккумулирует солнечное излучение и нагревает атмосферу. Правда, все исследования на этот счет были посвящены сравнительно малым высотам, а о том, что может произойти выше, известно не очень хорошо.
Ученые пришли к этим выводам, использовав компьютерную модель атмосферы WACCM3 с открытым кодом. В течение пары недель с помощью двух суперкомпьютеров проводилось моделирование влияния тысячи суборбитальных полетов в год в течение четырех десятилетий. В стратосферу при этом будет выбрасываться, по оценкам, почти 600 тыс. кг сажи в год. «Информацию мы взяли из бизнес-планов компаний, планирующих строить транспортные средства для космического туризма, — поясняет автор исследования Мартин Росс. — Зайдите на их сайты: они обещают по запуску в день».
В среднем, по данным моделирования, сажа увеличит температуру полярных океанов на целый градус, что приведет к таянию 5–15% морского льда и снижению концентрации озона в тропических областях на 1% (на полюсах уровень озона, напротив, вырастет на 6%).
«Мы далеки от мысли делать точные предсказания, это просто догадки, — говорит Росс. — Моделирование показало, что влияние на климат космического туризма может оказаться неожиданно большим, и эта проблема заслуживает внимания». Соавтор исследования Майкл Миллс из Национального центра атмосферных исследований подчеркивает, что следующим этапом работы станет изучение геометрии ракетных струй на больших высотах.
Для обсуждения вопроса Aerospace Corporation собирается организовать семинар, на который будут приглашены все заинтересованные лица. «Я только приветствую возможность поговорить на эту тему, — не смущается Джордж Уайтсайдс, генеральный директор компании Virgin Galactic, которая активно разрабатывает суборбитальные аппараты. — И все-таки им стоило бы посоветоваться с нами до публикации своего пресс-релиза. Ведь мы не просто так выбрали именно этот тип двигателя: мы тоже изучали воздействие на окружающую среду различных видов топлива».
Обсуждения Космический туризм может усугубить глобальное потепление